สมัครคาสิโน เล่นบาคาร่าเว็บไหนดี ผู้ผลิตรถยนต์

สมัครคาสิโน ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวเมื่อวันอังคารว่ายอดขายในสหรัฐฯ ของพวกเขาเติบโตขึ้นในเดือนมกราคม ซึ่งโดยปกติแล้วจะเป็นเดือนที่ชะลอตัวลงสำหรับอุตสาหกรรมนี้ เนื่องจากแนวโน้มอุปสงค์ที่แข็งแกร่งมีแนวโน้มที่จะดำเนินต่อไปจนถึงปีใหม่

อุตสาหกรรมยานยนต์อยู่ท่ามกลางยอดขายที่ปรับตัวดีขึ้นประจำเดือน เนื่องจากผู้บริโภคในสหรัฐฯ ที่มีเงินสดเพิ่มขึ้นเนื่องจากราคาน้ำมันที่ลดลง มีความมั่นใจในแนวโน้มเศรษฐกิจมากขึ้น ตอนนี้ตลาดกำลังมองหาเพื่อดูว่าภาคธุรกิจสามารถเติบโตอย่างต่อเนื่องในปีนี้ได้หรือไม่

Reid Bigland หัวหน้าฝ่ายขายของ Fiat Chrysler Cars ของสหรัฐฯ กล่าวว่า “แม้จะมีการเปรียบเทียบที่ยากลำบากในปี 2015 แต่เรายังคงมั่นใจในความสามารถของเราในการเพิ่มยอดขายเมื่อเทียบเป็นรายปี เนื่องจากความต้องการขายปลีกที่แข็งแกร่งสำหรับผลิตภัณฑ์ของเรา

Chrysler, General Motors Co. และ Nissan Motor Co. เพิ่มขึ้นเป็นตัวเลขสองหลักในเดือนมกราคม

ความแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่องในอุตสาหกรรมส่วนใหญ่มาจากยอดขายรถยนต์สปอร์ตยูทิลิตี้และรถบรรทุกที่สูงขึ้น ซึ่งได้ประโยชน์จากราคาน้ำมันที่ลดลง ผู้สังเกตการณ์ตลาดคาดว่าผู้ผลิตรถยนต์จะเดิมพันราคาน้ำมันที่ลดลงอย่างต่อเนื่องและจะเพิ่มการผลิตรถยนต์ที่หนักขึ้นในปีนี้

Kelley Blue สมัครคาสิโน Book ผู้ให้บริการข้อมูลยานยนต์กล่าวว่าราคาซื้อขายรถยนต์ใหม่ขนาดเล็กเพิ่มขึ้น 5% เป็น 33,993 ดอลลาร์ตั้งแต่เดือนมกราคมของปีที่แล้ว แม้ว่าราคาจะลดลง 1.7% จากเดือนธันวาคม GM และ Ford Motor Co. ได้รับประโยชน์สูงสุดจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถบรรทุกและรถเอนกประสงค์

จีเอ็มกล่าวว่าขายได้ 202,786 คันในเดือนมกราคม เพิ่มขึ้น 18% รถกระบะเชฟโรเลต ซิลเวอร์ราโด เพิ่มขึ้น 25% ขณะที่รถเอสยูวีรุ่น Equinox และ Traverse มียอดขายเติบโตอย่างแข็งแกร่ง ยอดขายรถ SUV ชานเมืองขนาดใหญ่เพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัว

แบรนด์ GMC ของบริษัทซึ่งเน้นที่รถบรรทุกและ SUV เป็นหลัก มียอดขายเพิ่มขึ้น 29%

เฟียต ไครสเลอร์ ซึ่งมียอดขายเพิ่มขึ้นเป็นเลขสองหลักต่อเดือนอย่างต่อเนื่อง โดยได้รับแรงหนุนจากยอดขายของแบรนด์รถจี๊ปและแรม กล่าวว่า มียอดขายรถยนต์ 145,007 คันในช่วงเดือนมกราคม เพิ่มขึ้น 14%

ไครสเลอร์กล่าวว่ายอดขายรถบรรทุกเพิ่มขึ้น 13% เป็น 105,119 คัน และยอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้น 17% เป็น 39,888 คัน แบรนด์ Ram รายงานยอดขายเพิ่มขึ้น 14% ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดในเดือนมกราคมนับตั้งแต่ปี 2542 แบรนด์ Jeep ประกาศยอดขายสูงสุดในเดือนมกราคมด้วยยอดขายเติบโต 23%

Nissan ซึ่งรวมถึงแบรนด์ Infiniti ที่หรูหราด้วย กล่าวว่าในช่วงเดือนมกราคมที่ผ่านมา ขายได้ 104,107 คันในสหรัฐอเมริกา เพิ่มขึ้น 15% ยอดขายรถบรรทุกเพิ่มขึ้น 16% และยอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้น 14%

ยอดขายรถยนต์ครอสโอเวอร์มูราโน่เพิ่มขึ้น 72% เมื่อเดือนที่แล้ว เนื่องจากบริษัทเปิดตัวรถรุ่นใหม่

ไครสเลอร์คาดการณ์ว่ายอดขายรวมของอุตสาหกรรมในสหรัฐฯ จะอยู่ที่ 17 ล้านหน่วยต่อปีที่ปรับฤดูกาลแล้ว ขณะที่ GM คาดการณ์ไว้ที่ 16.6 ล้านเครื่องคุณรู้ได้อย่างไรว่าพนักงานเป็น “ผู้ท้าชิง”? นี่คือคำแนะนำบางประการ:

placeholder
– คำแรกที่ออกจากปากพวกเขามักจะเป็น “ไม่”

– พวกเขาปฏิบัติต่องานที่น่ากลัวทุกอย่างเหมือนกีฬา

– พวกเขาเป็นสิ่งที่ไกลที่สุดจาก “ใช่ผู้ชาย” ในห้อง

ผู้ท้าชิงคือพนักงานที่มีชีวิตอยู่เพื่อความท้าทาย พวกเขาท้าทายผู้คน งาน ตัวเอง และทุกสิ่งทุกอย่างที่พวกเขาสัมผัส บรรดาผู้ที่รวบรวม ที่เข้มแข็งนี้บางครั้ง ลักษณะ ที่เข้มแข็งเกินไปอาจเป็นพรที่อำพราง หากคุณรู้วิธีจัดการกับมันอย่างถูกวิธี

ฟังดูยากไหม?

ตาม CareerBuilder บริษัทซอฟต์สกิลอันดับ 1 ที่มองหาคือจรรยาบรรณในการทำงานที่แข็งแกร่ง

ไม่มีอะไรจะตื่นเต้นกับผู้ท้าชิงได้มากไปกว่างานที่มีความทะเยอทะยาน งานยากและเรียกร้องเป็นสถานการณ์เดียวที่พวกเขาจะรู้สึกมีส่วนร่วม แพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ใหม่ให้เรียนรู้ ภาษาเขียนโค้ดใหม่ ลูกค้าที่มีปัญหาในการจัดการ กระบวนการที่ไม่เคยมีความพยายาม: โยนสิ่งใหม่ ๆ ออกไป พวกเขาจะไม่มีปัญหาในการจัดการกับพวกเขาโดยตรง

placeholder
ประโยชน์เพิ่มเติมคือ การกระหายความท้าทายนี้เป็นผลดีต่อสุขภาพของพนักงาน

“ความท้าทายในที่ทำงานอาจเป็นปัจจัยบวกอย่างแท้จริง หากพวกเขาสร้างจิตสำรองของบุคคลในระยะยาว” ฟรานซิสกา เอส. ปริญญาเอก นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยไลพ์ซิกในเยอรมนีกล่าว

เคล็ดลับการจัดการ: ตอบสนองแรงจูงใจของผู้ท้าชิงโดยเพิ่มระดับความยากของงานบางอย่าง ท้าให้ผู้ท้าชิงจัดการและชมเชยเมื่อพวกเขาตีเหมือนผู้กำกับเส้น

ทนายปีศาจ

ผู้ท้าชิงไม่เคยยอมรับสิ่งใด ๆ ตามมูลค่าที่ตราไว้ แต่จะกรองข้อมูลทั้งหมดผ่านความรู้สึกอ่อนไหวภายในของตนเองและค้นหาข้อบกพร่องหรือจุดอ่อน ผลที่ได้คือการยอมรับอย่างไตร่ตรองหรือความเห็นที่แตกต่างและวิธีแก้ปัญหา

นี่คือเหตุผลที่เราชื่นชมพนักงานผู้ท้าชิง มุมมองที่แตกต่างคือนิยามใหม่ของ “ความหลากหลาย”:

“นอกจากการสร้างสถานที่ทำงานที่มีเชื้อชาติ เพศ และรสนิยมทางเพศแล้ว (หรือบางส่วน) องค์กรจำนวนมากกำลังมองหาคุณค่าในสิ่งที่ง่ายกว่า[:] ความหลากหลายทางความคิด ในบางอุตสาหกรรมที่ขึ้นชื่อว่าไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด คิดกฎหมายหรือบริษัทไฮเทค มองหาผู้มีความสามารถที่มีภูมิหลังทางความคิดและการแก้ปัญหาที่แตกต่างกันในเชิงวิพากษ์” Selena Rezvani ผู้ร่วมให้ข้อมูลของ Forbes

placeholder
เคล็ดลับการจัดการ: คุณได้หมดผลประโยชน์ที่เป็นไปได้ทั้งหมดแล้ว แต่ไม่ได้คิดถึงข้อเสียหรือไม่ มันอาจจะง่ายพอๆ กับการขอความเห็นจากผู้ท้าชิง

คุณไม่ได้โดดเดี่ยว

ในท้ายที่สุด มัน แต่พนักงานเหล่านี้ยังคงคุ้มค่าที่จะเพิ่มให้กับทีมของคุณ พวกเขาจะจับตามองอย่างมีวิจารณญาณในกระบวนการของคุณ ขั้นตอน เวิร์กโฟลว์ และจะช่วยคุณปรับปรุงสิ่งเหล่านี้หลังจากที่พวกเขาได้ระบุข้อบกพร่องแล้ว

สิ่งที่ตลกเกี่ยวกับผู้ท้าชิงคือ: พวกเขาไม่ได้ตระหนักเสมอว่าพวกเขาจะเข้าหาผู้อื่นได้อย่างไร บางครั้งอาจทำให้เพื่อนร่วมงานดูเสียดสี

เคล็ดลับการจัดการ: อย่าใช้สิ่งที่พวกเขาพูดเป็นการส่วนตัว พวกเขาหมายถึงการวิจารณ์เชิงสร้างสรรค์ เท่านั้น ไม่ได้ล้อเลียนหรือดูถูกใคร

ใช้ความถนัดตามธรรมชาติของผู้ท้าชิงสำหรับนวัตกรรมเพื่อประโยชน์ของบริษัทของคุณ อำนวยความสะดวกในสัญชาตญาณที่สำคัญของพวกเขา อย่าต่อสู้กับพวกเขา ใช้ความคิดเห็นของผู้ท้าชิงเพื่อช่วยให้คุณพัฒนาตนเองและ บริษัท ของคุณ

placeholder
เวอร์ชันของบทความนี้ แต่เดิมปรากฏบนบล็อก Vitru

Ryan Mead เป็น CEO ของ Vitruผู้รักษาประตูชาวเกาหลีใต้ Kye Hoon Park เล่นฮ็อกกี้น้ำแข็งตามคำแนะนำของครูโรงเรียนประถม

placeholder
ครูของเขาเคยเป็นผู้จัดการฮ็อกกี้น้ำแข็ง และปาร์คเคยทะเลาะกันตลอดเวลา

“ครูของฉันก็เลยแบบว่า ถ้าคุณจะชก ก็แค่เล่นฮอกกี้” ปาร์คยิ้มพูดผ่านล่ามระหว่างที่เขาและเพื่อนร่วมทีมอีกสองคนไปเยี่ยมค่ายพัฒนาสำหรับโอกาสของดัลลัสสตาร์ของ NHL .

ฮอกกี้มีรากฐานไม่มากนักในเกาหลีใต้ ซึ่งไม่เคยผ่านการคัดเลือกสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกแต่จะได้รับการเสนอราคาอัตโนมัติในฐานะเจ้าภาพในพยองชางในปี 2018 ซึ่งเหลือเวลาอีกสามปีในการพยายามแข่งขันให้ได้มากที่สุดภายใต้โค้ช จิม แพ็ก ชาวพื้นเมืองของฮอกกี้ โซล เกาหลีใต้ และผู้ชนะถ้วยสแตนลีย์ 2 สมัยกับพิตต์สเบิร์กในช่วงต้นทศวรรษ 1990

จิม นิลล์ ผู้จัดการทั่วไปของสตาร์พยายามหาข้อเปรียบเทียบที่แสดงให้เห็นงานข้างหน้าเพื่อนของเขาและอดีตเพื่อนร่วมงานในองค์กรดีทรอยต์

“จำดรีมทีมได้ไหม” Nill ถามถึงกลุ่มผู้เล่น NBA กลุ่มแรกที่คว้าเหรียญทองโอลิมปิกอย่างง่ายดายในปี 1992 “การแข่งกับ … มันจะเป็นประเทศเล็ก ๆ ที่ไม่เคยเล่นกีฬามากนัก”

จะมีคู่แข่งมากมายที่ดูเหมือนดรีมทีมสำหรับชาวเกาหลีใต้

“พวกเขาต้องเล่นกับแคนาดา, สวีเดน, รัสเซีย, เช็ก, ฟินแลนด์” Nill กล่าว “มีมหาอำนาจโลกอยู่เจ็ดหรือแปดคน และก็มีอีกกลุ่มหนึ่งที่ไม่ค่อยมี แต่พวกเขาก็ไม่ใช่ทีมที่ไม่ดีเช่นกัน เกาหลีเพิ่งจะเปียก มันเป็นงานที่น่ากลัว คุณต้องเริ่มต้นที่ไหนสักแห่ง”

placeholder
และนั่นเป็นเหตุผลที่ แพ็กขอให้ Nill ปล่อยให้ Park กองหลัง Won Jun Kim และส่งต่อ Jin Hui Ahn เข้าร่วมกลุ่มผู้เล่น Dallas ที่ยังคงพยายามไปถึง NHL ทั้งสามคนอายุต่ำกว่า 25 และมีประสบการณ์พอสมควรกับทีมชาติ

และพวกเขาไม่ได้พยายามแสร้งทำเป็นมาจากแหล่งเพาะพันธุ์ฮ็อกกี้

“ไม่แน่นอน” อันพูดผ่านล่ามเมื่อถูกถามว่ากีฬานี้อยู่ในอันดับใดในเกาหลีใต้ “มันไม่ได้อยู่ที่นั่น”

นั่นไม่ได้หมายความว่าเกาหลีใต้ไม่ใช่ประเทศที่เล่นสเก็ต มันมักจะกลายเป็นผู้ชนะเหรียญทองในกีฬาโอลิมปิก speedskating — และความเร็วเป็นสิ่งหนึ่งที่ชาวเกาหลีสามารถนำไปที่ลานฮ็อกกี้ มีการจัดแสดงร่วมกับคิมและอันที่เล่นสเก็ตและคล่องแคล่วกับคู่หูชาวยุโรปของพวกเขา

ขนาดเป็นปัญหาที่ใหญ่ที่สุด ยกตัวอย่างเช่น คิมขนาด 5 ฟุต 11 ฟุต ดูตัวเล็กกว่านักสเก็ตที่สูงกว่าครึ่งฟุต

“เราตัวเล็กกว่าผู้ชายพวกนี้ ดังนั้นเราจึงเล่นเหมือนเล่นสเก็ตมากขึ้น” คิมกล่าวกับนักข่าวเป็นภาษาอังกฤษ “ฉันคิดว่าพวกเขาในเอเชีย พวกเขาเล่นสเก็ต มันค่อนข้างแตกต่าง ที่นี่ผู้เล่นมีขนาดใหญ่และแข็งแกร่ง”

มีเอเชียลีกเก้าทีมที่เริ่มฤดูกาลใหม่ปลายเดือนหน้า โดยรอบตัดเชือกจะสิ้นสุดในเดือนเมษายน นั่นจะเป็นขอบเขตของประสบการณ์ระดับมืออาชีพสำหรับผู้เล่นส่วนใหญ่ในเกาหลีใต้

Paek ซึ่งไม่ได้อยู่ในดัลลาสกับผู้เล่นอายุน้อยของเขาและไม่สามารถติดต่อเพื่อขอความคิดเห็นได้ เชื่อกันว่าเป็นชาวเกาหลีใต้คนแรกที่เล่นใน NHL แต่เขาเติบโตในแคนาดา เขาเคยช่วยเปิดคลินิกฮอกกี้ในประเทศบ้านเกิดของเขา

“ ฉันไม่ต้องการให้คำมั่นสัญญาใด ๆ ” Paek กล่าวในข่าวประชาสัมพันธ์ที่ประกาศการประมูลฮอกกี้อัตโนมัติของเกาหลีใต้สำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก “แต่ตราบใดที่เรามุ่งเน้นที่กระบวนการทุกวันเพื่อให้ดีขึ้น ฉันคิดว่าเราจะมีการแข่งขันสูงมาก และหวังว่าเราจะเป็นตัวแทนของประเทศได้ดี”

Nill รู้สึกประทับใจกับทักษะที่แสดงโดยผู้เข้าชม และไม่ต้องสงสัยเลยว่าความหวังของ Paek จะเป็นจริง

“มันจะเป็นเรื่องที่ยอดเยี่ยมสำหรับแฟนๆ และคนอื่นๆ” นิลล์กล่าว “มันจะขึ้นอยู่กับว่าพวกเขาอยู่ในระดับไหน พวกเขาไม่ต้องการไปที่นั่นและอับอายเช่นกัน พวกเขามีความภาคภูมิใจ เราจะไปหาคำตอบในอีกสองหรือสามปีข้างหน้า”

ในระหว่างนี้ พวกเขามีสิ่งหนึ่งที่ลดลง Ahn ถูกขอให้พูด Stanley Cup เป็นภาษาแม่ของเขา

“เอ่อ … ถ้วยสแตนลีย์” เขาพูดด้วยรอยยิ้มและหัวเราะอย่างเต็มอิ่ม

ตอนนี้ ถ้าพวกเขาสามารถแปลเรื่องน้ำแข็งโอลิมปิกได้

การตัดสินใจที่ผู้ซื้อโรลส์-รอยซ์ต้องเผชิญคือการเลือกใช้เครื่องประดับประทุน “Flying Lady” ที่ทำด้วยทองคำ 24 กะรัตหรือคริสตัลฝ้า ในไม่ช้า พวกเขาอาจต้องหาคำตอบว่าพวกเขาต้องการให้ Rolls ของพวกเขามาพร้อมกับรถพ่วงหรือไม่

แบรนด์ดังของอังกฤษซึ่งมีรถยนต์เริ่มต้นที่ 250,00 ดอลลาร์สหรัฐฯ ขึ้นไป จะเข้าร่วมเป็นคู่แข่งระดับไฮเอนด์ด้วยการเปิดตัวรถสปอร์ตยูทิลิตี้ในปี 2561 ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นท่ามกลางอุตสาหกรรมที่เปลี่ยนไปในวงกว้างจากรถเก๋งและคูเป้ที่มีความหรูหราระดับสูงสุด แบรนด์เป็นที่รู้จักสำหรับ

Jaguar, Bentley และ Maserati ได้เปิดตัว SUV ในปีที่ผ่านมา Lamborghini จะขายหนึ่งคันในเดือนธันวาคมและ Aston Martin จะติดตามส้นรองเท้าแบรนด์อิตาลีอย่างใกล้ชิด

หลังจากหลายปีของการหลีกเลี่ยงตลาดที่เกี่ยวข้องกับรถเทอะทะ รถบรรทุก และคนขับแบ็คโรดในชนบท แบรนด์ที่แปลกใหม่ที่สุดของอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังก้าวเข้าสู่ธุรกิจเอสยูวีระดับไฮเอนด์เพื่อค้นหาลูกค้าที่อายุน้อยกว่าที่ต้องการรถอเนกประสงค์ในฝูงบินส่วนตัว .

ผู้บริหารในอุตสาหกรรมกล่าวว่าผู้ซื้อที่มั่งคั่งรุ่นใหม่นี้ไม่สนใจรถยนต์ซีดานที่ขับเคลื่อนด้วยคนขับรถน้อยกว่ารถ SUV ที่หรูหราและเหมาะสำหรับครอบครัวซึ่งมีอุปกรณ์ลากจูงที่บ้านไปยังลานสกีหรือขับรถไปทานอาหารเย็นที่สโมสรเรือยอทช์

Torsten Müller-Ötvös ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Rolls-Royce Motor Cars Ltd. ซึ่งเป็นเจ้าของโดย BMW AG ของเยอรมนี กล่าวว่า “ปกติแล้วพวกเขามีโรงรถเหมือนที่เรามีเสื้อแจ็คเก็ตในตู้เสื้อผ้า ซึ่งเป็นรถสำหรับทุกโอกาส ไม่ใช่เรื่องแปลกที่เจ้าของรถโรลส์จะมีรถ SUV แบบ Range Rover หรือ Mercedes-Benz G-class อยู่ในตัวเลือกการเดินทาง

กลุ่มรถบรรทุกขนาดเล็ก ซึ่งรวมถึง SUV คิดเป็น 60% ของตลาดสหรัฐฯ และกำลังเติบโตในประเทศจีนและยุโรป แม้ว่ายอดขายรถยนต์ในสหรัฐฯ จะลดลงหลังจากเติบโตต่อเนื่องมายาวนาน และเมื่อเร็วๆ นี้มีสัญญาณว่า SUV ตลาดระดับกลางกำลังซ้อนอยู่ที่ล็อตของตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐฯ ราคาซื้อขายเฉลี่ยได้เพิ่มขึ้น เนื่องจากผู้ซื้อแสดงความต้องการเทคโนโลยีเพิ่มเติมและแรงม้าที่เพิ่มขึ้น และความปราณีต

เพิ่มเติมจาก FOXBusiness.com…
ฮาร์วีย์กระทบยอดขายรถราคาหลังน้ำท่วมหลายพันคัน
โตโยต้าหาลูกค้าใหม่ คนไม่ชอบโตโยต้า
Edmunds: ทางออกที่ดีที่สุดของวันแรงงานสำหรับนักช็อปรถยนต์
ยานพาหนะที่มีราคาหลายแสนเหรียญในขณะเดียวกันนั้นเป็นส่วนเล็ก ๆ แต่กำลังเติบโตของตลาดโลก แนวโน้มดังกล่าวถือเป็นการตอบรับเชิงบวกสำหรับรถ SUV ที่แปลกใหม่

เมื่อ Bentley Bentayga มูลค่า 250,000 ดอลลาร์ของ Volkswagen AG ออกจำหน่ายในสหรัฐฯ เมื่อปีที่แล้ว ได้รับการต้อนรับด้วยการเยาะเย้ยจากผู้ภักดีต่อแบรนด์ นักวิจารณ์นิตยสารไลฟ์สไตล์สุดหรู Robb Report เรียกมันว่า “คำตอบสำหรับคำถามที่ไม่มีใครถาม” แต่นับตั้งแต่เปิดตัว SUV ที่เร็วที่สุดในโลกก็กลายเป็นสินค้าขายดีของเบนท์ลีย์ด้วย

Rolf French สมาชิกคณะกรรมการที่รับผิดชอบด้านวิศวกรรมของ Bentley กล่าวว่า “มีคนพิถีพิถันหลายคนที่บอกว่า Bentley ไม่ควรมีรถ SUV แต่ก็คล้ายกับแบรนด์อื่นๆ” ซึ่งประสบความสำเร็จในการเพิ่ม SUV ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของตน “ลูกค้าครึ่งหนึ่งของ Bentagaya มาที่ Bentley เป็นครั้งแรก” เขากล่าว

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษรายนี้ประสบกับลมกระโชกแรงแบบเดียวกับที่ Porsche AG เห็นเมื่อทศวรรษที่แล้ว เมื่อมันพังทลายไปด้วยมรดกแห่งรถสปอร์ตและเปิดตัว Cayenne SUV ที่เป็นประเด็นถกเถียงในขณะนั้น วันนี้ บริษัทเยอรมันขายรถออฟโรดได้เกือบสองเท่าของรถสมรรถนะสูงในสหรัฐอเมริกา

เบนท์ลีย์ส่งมอบรถยนต์สูงสุดเป็นประวัติการณ์ 11,023 คันทั่วโลกในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้น 9% จากปี 2558 อันเนื่องมาจากเบนเทย์ก้าเป็นส่วนใหญ่ สหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของแบรนด์ คิดเป็น 1 ใน 4 ของทั้งหมดนั้น เจ้าหน้าที่ที่ป้ายชื่ออังกฤษตั้งเป้าที่จะขายรถยนต์ได้ 20,000 คันต่อปีภายในปี 2020

Lamborghini ตั้งเป้าที่จะเพิ่มยอดขายเป็นสองเท่าต่อปีเมื่อ SUV ออกสู่ตลาด Alessandro Farmeschi ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Automobili Lamborghini America LLC กล่าวในการให้สัมภาษณ์เมื่อต้นปีที่ผ่านมาว่า Urus ได้รับการขนานนามว่า Urus จับคู่เครื่องยนต์ 650 แรงม้ากับสี่ที่นั่งและ “จะเป็นซูเปอร์สปอร์ตคาร์ในร่างของ SUV” .

มร. Farmeschi กล่าวว่า Urus ซึ่งตั้งชื่อตามวัวพันธุ์ที่สูญพันธุ์ไปแล้ว ทำให้เกิดบรรพบุรุษอายุสั้นที่เรียกว่า LM002 ที่ผลิตขึ้นตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1980 จนถึงปี 1993 แต่ยังมีความสัมพันธ์ทางพันธุกรรมที่แข็งแกร่งกับ Porsche Cayenne และ Bentley Bentayga SUV ระดับไฮเอนด์อีกสองรุ่นจากกลุ่ม Volkswagen ซึ่งใช้แพลตฟอร์มร่วมกัน

เจ้าหน้าที่ในอุตสาหกรรมกล่าวว่าความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดนั้นดึงดูดลูกค้าที่มีรสนิยมในยานยนต์น้อยกว่าตามประเพณี ซึ่งหลายคนมีภูมิหลังเป็นผู้ประกอบการแทนที่จะเป็นความมั่งคั่งที่สืบทอดมา ซึ่งจะช่วยลดอายุเฉลี่ยของผู้ซื้อในกลุ่มได้มากขึ้น

มร.มุลเลอร์-ออทเวิสกล่าวว่าแม้ไม่มีรถเอสยูวี แต่อายุลูกค้าเฉลี่ยของโรลส์-รอยซ์ก็ลดลงจาก 56 เหลือ 45 ในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมา การเปลี่ยนแปลงนั้นสะท้อนให้เห็นในแคมเปญโฆษณาใหม่ โฆษณาสำหรับรุ่น “แบล็กแบดจ์” นี้แตกต่างจากฉากในเทพนิยายทั่วไปที่มีนักแสดงสวมชุดห้องบอลรูมและทักซิโด้ โฆษณาสำหรับรุ่น “แบล็กแบดจ์” นี้นำเสนอโมเดลของ Dawn ที่สวมชุดหนังและลูกไม้ในคลับธีมอุตสาหกรรม

เช่นเดียวกับลัมโบร์กินี โรลส์-รอยซ์วางแผนที่จะใช้ประโยชน์จากแบบอย่างในอดีตเมื่อเปิดตัวรถเอสยูวีโดยใช้ต้นแบบขั้นสูงซึ่งปัจจุบันเรียกว่าคัลลิแนน ชื่อของเพชรขนาดยักษ์ Rolls-Royce Maharaja Phantoms แห่งทศวรรษ 1920 ถูกใช้โดยผู้มีฐานะร่ำรวยเพื่อเดินทางแบบออฟโรดในชนบทห่างไกลของออสเตรเลียและทะเลทรายอาหรับ

“พวกเขาขับรถมาในทุกสภาพถนน เรื่องราวทั้งหมดถูกลืมเลือนไป แต่เราจะนำมันกลับมา วางใจได้เลย” นายมุลเลอร์-ออทเวิสกล่าว

เขียนถึง Chester Dawson ที่ chester.dawson@wsj.com

(END) ดาวโจนส์ Newswires

31 สิงหาคม 2017 10:25 น. ET (14:25 GMT)หลังจากที่คุณเกษียณอายุ คุณอยากไปเที่ยวรอบโลกหรือใช้เวลาช่วงวันอยู่บ้านกับหลานๆ หรือไม่? หรือบางทีคุณอาจต้องการที่จะไล่ตามหลุมในหนึ่งที่เข้าใจยากที่สนามกอล์ฟ?

placeholder
ข่าวดีก็คือการเกษียณอายุสามารถรองรับได้แทบทุกไลฟ์สไตล์ ข่าวร้ายก็คือขึ้นอยู่กับว่าคุณประหยัดเงินได้มากน้อยเพียงใด การใช้ชีวิตในวัยเกษียณเหล่านี้อาจไม่ใช่สิ่งที่เป็นจริงสำหรับคุณ กุญแจสำคัญในการออมเพื่อการเกษียณอายุคือการทำให้แน่ใจว่าความพยายามในการออมของคุณตรงกับไลฟ์สไตล์ที่คุณต้องการอยู่หลังจากที่คุณออกจากพนักงาน

Eric Taylor รองประธานฝ่ายขายเงินรายปีและผู้จัดการฝ่ายขายระดับประเทศในเมืองริชมอนด์ รัฐเวอร์จิเนีย กล่าวว่า “เราสนับสนุนให้ผู้เกษียณก่อนเกษียณอายุพูดคุยเกี่ยวกับความคาดหวังของพวกเขา” “หลายครั้งเราพบว่าคู่สมรสไม่รู้ว่าคู่ของตนต้องการอะไร สามีอาจแอบซื้อเรือในขณะที่คู่สมรสยอมใช้เวลากับหลานๆ มากกว่า การจะใช้ชีวิตในวัยเกษียณได้นั้น คุณต้องพูดถึงความคาดหวังของตัวเอง .”

คุณเห็นตัวเองรับเอาบุคคลเกษียณอายุคนใดคนหนึ่งด้านล่างหรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้น คุณอาจต้องการทบทวนเคล็ดลับเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องเตรียมสำหรับเรื่องนี้

1. ชาวต่างชาติ
ต้องการย้ายไปเบลีซหลังจากเกษียณอายุหรือไม่? ถ้าอย่างนั้นคุณก็มีแผนจะทำอย่างจริงจัง

Ken Moraif ที่ปรึกษาอาวุโสของ บริษัท Money Matters เกี่ยวกับการบริหารความมั่งคั่งและการลงทุนในพลาโน รัฐเท็กซัส กล่าวว่า คุณจะต้องพิจารณาทั้งด้านการเงินและรูปแบบการใช้ชีวิตของการเกษียณอายุดังกล่าว Moraif ชี้ไปที่ลูกค้าที่วางแผนจะขายบ้านและย้ายไปเบลีซ ดูเหมือนจะสมเหตุสมผล ลูกค้าชอบไปพักผ่อนที่นั่น ทำไมไม่ลองใช้ชีวิตในสวรรค์ที่เต็มไปด้วยแสงแดดแบบเต็มเวลาดูล่ะ โมเรฟแนะนำให้ลูกค้าเช่าบ้านในเมืองนี้เป็นเวลาหกเดือนก่อนจะเกษียณ ไม่นานลูกค้าก็พบว่าการใช้ชีวิตในเบลีซไม่ค่อยดีเท่าการไปพักผ่อนที่นั่น”พวกเขาอยู่ไกลจากครอบครัวมากเกินไป” โมเรฟกล่าว “พวกเขายังตระหนักด้วยว่าพวกเขามีไม่เพียงพอที่จะทำทุกวัน ดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจเปลี่ยนแผนนั้น” การใช้ชีวิตในต่างแดนอาจฟังดูสนุก และสำหรับผู้เกษียณอายุจำนวนมาก แต่มัน’

2. นักท่องโลก
แทนที่จะอาศัยอยู่ในต่างประเทศ บางทีคุณอาจต้องการเดินทางไปทั่วโลกหลังจากออกจากโลกการทำงาน คุณจะต้องวางแผนอีกครั้ง Susan Conrad รองประธานที่ปรึกษาแผนการเกษียณอายุของ Plancorp ในเมือง St. Louis กล่าวว่าลูกค้าส่วนใหญ่ของเธอกล่าวว่าพวกเขาต้องการใช้เวลาหลายปีในการเกษียณไม่ว่าจะเดินทางหรือใช้เวลากับหลานๆ มากขึ้น

“น่าเสียดายที่การวางแผนหรือวิสัยทัศน์มักจะหยุดอยู่แค่นั้น” คอนราดกล่าว

placeholder
ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องการเดินทาง ไม่เพียงแต่ต้องประหยัดเงินให้เพียงพอสำหรับค่าเดินทางเท่านั้น คุณยังจะต้องตัดสินใจด้วยว่าต้องการท่องเที่ยวประเภทใด บ่อยครั้งที่ผู้เกษียณอายุที่ไม่เคยออกจากสหรัฐฯ มาก่อนตัดสินใจเดินทางท่องเที่ยวในต่างแดนเป็นเวลาหนึ่งเดือนเป็นเวลาหนึ่งเดือน แต่กลับพบว่าตนเองรู้สึกหนักใจเมื่อไปถึงที่หมาย Conrad กล่าวว่าอาจเหมาะสมสำหรับผู้เกษียณที่ยังไม่ได้เดินทางไปทั่วโลกเพื่อเริ่มต้นการเดินทางขนาดเล็กหรือเป็นกลุ่ม Conrad กล่าว เพื่อให้สามารถใช้ชีวิตในการเดินทางได้ ผู้เกษียณต้องเริ่มเก็บออมแต่เนิ่นๆ และควรลงทุนในกลุ่มยานพาหนะออมทรัพย์ที่หลากหลาย และที่สำคัญไม่ควรพยายามจับเวลาตลาดหุ้น บรรดาผู้ที่เลิกกิจการเป็นเงินสดเร็วเกินไปเพราะพวกเขาคิดว่าตลาดจะตกต่ำมักจะเสียใจกับการเคลื่อนไหวดังกล่าว เธอกล่าว ”

3. ผู้ที่ชื่นชอบกีฬา
อาจฟังดูดีถ้าคุณใช้เวลาเกษียณไปกับการเล่นกีฬาหรืองานอดิเรกที่คุณชอบ แต่ระวังอย่าหักโหมจนเกินไป

Moraif ชี้ไปที่ลูกค้ารายหนึ่งที่วางแผนจะทำงานเป็นครูสอนเทนนิสที่สโมสรท้องถิ่นของเขาหลังจากเกษียณอายุ ฟังดูฉลาด ลูกค้าเล่นกีฬานี้มานานกว่า 30 ปีแล้วและชอบมันมาก แต่ Moraif แนะนำให้ลูกค้าลองใช้วิธีนี้ก่อนเกษียณ

ลูกค้าได้เรียนรู้ว่าการสอนเทนนิสไม่สนุกเท่าการเล่น

“ที่นี่ในเท็กซัสมันร้อนมาก สนามเทนนิสสามารถรับได้ 120 องศา และเมื่อคุณเป็นครูสอนสโมสร คุณต้องไปที่นั่น แม้ว่าคุณจะไม่รู้สึกเช่นนั้น หรือเข่าของคุณเจ็บในวันนั้น” โมเรฟกล่าว

บทเรียน? กีฬาหรืองานอดิเรกที่คุณโปรดปรานอาจไม่เพียงพอสำหรับค้ำจุนคุณในช่วงเกษียณอายุ ดังนั้นควรวางแผนให้ดี

4. เจ้าบ้าน
ผู้เกษียณอายุหลายคนคาดหวังว่าจะใช้เวลาหลายปีในการเกษียณอายุเพื่อดูแลลูกหลานของตน นี่อาจเป็นแผนที่ดี แต่จำไว้ว่าวันที่ยาวนานเมื่อคุณไม่ได้เดินทางไปที่สำนักงานทุกวัน คุณจะทำอะไรวันที่หลาน ๆ กลับบ้าน?

placeholder
และคุณจะหลีกเลี่ยงการใช้จ่ายเกินตัวได้อย่างไรเมื่อการล่อลวงให้หลาน ๆ ของคุณไปที่สวนสนุกในแต่ละสัปดาห์นั้นแข็งแกร่งมาก?

“เมื่อคุณเกษียณ ทุกวันคือวันเสาร์” เทย์เลอร์กล่าว “มีเวลาว่างมากมาย และเมื่อคุณทำงาน คุณจะใช้จ่ายรายได้ส่วนใหญ่ของคุณในวันเสาร์ คุณต้องระมัดระวัง”

หากคุณกำลังวางแผนการใช้ชีวิตแบบคนบ้านๆ ให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้ทำให้งบประมาณหมดไปกับการใช้จ่ายตามอำเภอใจเพียงเพราะว่าคุณรู้สึกเบื่อ

ไม่ว่าคุณจะเลือกบุคคลเกษียณอายุแบบใด ไม่มีอะไรมาทดแทนการวางแผนอย่างรอบคอบได้ หากคุณล้มเหลวในการคำนวณความต้องการในการเกษียณอายุอย่างจริงจังก่อนออกจากงาน คุณอาจพบว่าตัวเองขาดแคลนเงินในปีทองของคุณ ซึ่งเป็นโอกาสที่ไม่น่าพอใจสำหรับนักเดินทางทั่วโลกและคนในบ้าน

สามารถอ่านบทความต้นฉบับได้ที่ Money-Rates.com: บุคลิกในการเกษียณของคุณจะเป็นอย่างไร?

โดย MICHAEL LIEDTKE Associated Press
แผนที่ดิจิทัลที่หลบเลี่ยงการจราจรติดขัดช่วยประหยัดเวลาสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายล้านคน แต่พวกเขายังเปลี่ยนถนนในละแวกใกล้เคียงให้เป็นเส้นทางหลบหนีจากทางหลวงที่คับคั่งด้วย

placeholder
ผลข้างเคียงที่ทำให้ไม่สงบของเทคโนโลยีการจัดการการจราจรปรากฏขึ้นบ่อยขึ้น เนื่องจากผู้ขับขี่จำนวนมากขึ้นต้องพึ่งพาสมาร์ทโฟนที่ติดตั้งแอพนำทาง เช่น Waze, Google Maps และ Apple Maps

ตอนนี้ ผู้ผลิตรถยนต์กำลังรวมเครื่องมือเหล่านี้เข้ากับคอนโซลแดชบอร์ดมากขึ้นเรื่อยๆ ทำให้มีแนวโน้มว่าผู้ขับขี่จะปฏิบัติตามเส้นทางที่ไม่เคยรู้มาก่อนมากขึ้นไปอีก

Hans Larsen กล่าวว่า “ผู้คนกำลังได้รับการฝึกฝนให้ติดตามแอปแผนที่ของตนอย่างสุ่มสี่สุ่มห้า ความกังวลคือแอปไม่ได้สร้างความแตกต่างระหว่างสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อรถยนต์เดินทางบนทางหลวงและเมื่อพวกเขาเดินทางบนถนนในเมืองตามโรงเรียนและในละแวกใกล้เคียง” Hans Larsen กล่าว ผู้อำนวยการฝ่ายโยธาธิการในเมืองฟรีมอนต์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ชานเมืองบริเวณอ่าวซานฟรานซิสโก ริมขอบซิลิคอนวัลเลย์

การจราจรที่ถูกเบี่ยงออกจากทางหลวงที่อุดตันในระหว่างการเดินทางตอนเช้าและตอนเย็นกลายเป็นสิ่งที่ทนไม่ได้ในเมืองฟรีมอนต์ที่ผู้นำเมืองตัดสินใจเมื่อประมาณหนึ่งปีที่แล้วเพื่อพยายามเอาชนะแอพ เมืองที่มีประชากรประมาณ 230,000 คนเริ่มห้ามการเลี้ยวที่สี่แยกสำคัญหลายทางในบางช่วงเวลาตามเส้นทางลัดที่ Waze และบริการทำแผนที่อื่นๆ ยกย่อง

ก่อนที่ตำรวจจะเริ่มแจกตั๋ว ฟรีมอนต์ยังตั้งป้ายอิเล็กทรอนิกส์เตือนว่า “อย่าเชื่อถือแอปของคุณ”

มาตรการแก้ไขเปลี่ยนทางลัดเป็นเส้นทางที่ช้ากว่า ซึ่งไม่แนะนำให้ใช้เป็นทางเลี่ยงการจราจรอีกต่อไป แต่ตั้งแต่นั้นมา แอพต่างๆ ก็พบทางลัดอื่นๆ รวมถึงบางปุ่มที่นำคนขับไปบนถนนสายเล็กๆ ที่ไม่ได้ออกแบบมาให้รองรับรถยนต์จำนวนมากได้ นั่นทำให้ผู้อยู่อาศัยบางคนผิดหวัง

“บางครั้งผู้คนมักจดจ่ออยู่กับการใช้ทางลัดจนไม่ยอมหยุดเพื่อให้คนอื่นออกจากบ้าน” ลาร์เซ่นกล่าว

ปัญหาที่คล้ายคลึงกันทำให้เกิดปัญหากับชุมชนทั่วประเทศ กระตุ้นให้นักวางแผนการจราจรหาวิธีที่จะทำให้ถนนข้างเคียงเป็นทางเลือกที่สะดวกน้อยลงสำหรับทางหลวง

Waze ซึ่ง Google ซื้อด้วยเงินประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์เมื่อสี่ปีที่แล้ว เดิมทีตั้งใจไว้ว่าจะช่วยคนขับทุกๆ ห้านาทีเมื่อพวกเขาขึ้นรถเพื่อไปทุกที่ที่อยู่ห่างออกไปสองสามไมล์ แอปพล็อตเส้นทางด้วยอัลกอริธึมของคอมพิวเตอร์ที่วิเคราะห์ข้อมูลที่รวบรวมจากผู้ใช้แอปของ Waze Waze จะคำนวณเส้นทางที่ดีที่สุดใหม่โดยอิงตามสภาพการจราจรแบบเรียลไทม์ โดยจะอัปเดตทุกๆ สามนาทีโดยประมาณ

เทคโนโลยีนี้มีความแม่นยำและใช้กันอย่างแพร่หลายจน Waze ได้ขยายภารกิจในการ “ขจัดความแออัดโดยสิ้นเชิง” Julie Mossler โฆษกหญิงของ Waze กล่าว “เราสามารถทำเช่นนั้นได้ด้วยการจัดหาเส้นทางที่ชาญฉลาดขึ้นแก่ผู้ขับขี่ เราไม่สามารถสะบัดนิ้วและทำให้การจราจรหายไปได้ Waze ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาเสมอไป แต่เป็นกุญแจสำคัญที่ช่วยได้อย่างแน่นอน”

เมืองต่างๆ ก็ต้องทำหน้าที่ของตนเช่นกัน Mossler กล่าว Waze กล่าวว่าทำงานร่วมกับเทศบาลเพื่อช่วยบรรเทาการจราจรบนถนนในท้องถิ่น แม้ว่าแอปจะบังคับรถเข้าหาพวกเขาก็ตาม ขั้นตอนเหล่านั้นอาจรวมถึงการลดขีดจำกัดความเร็ว เพิ่มการกระแทกความเร็ว หรือการห้ามเลี้ยวที่ทางแยกบางแยกเพื่อเพิ่มโอกาสที่ Waze จะไม่แนะนำให้เป็นทางลัด

Waze ทำได้ดีมากโดยการลดระยะเวลาที่ผู้สัญจรไปมาบนท้องถนน ซึ่งช่วยลดมลพิษทางอากาศได้ Sam Schwartz ที่ปรึกษาด้านการขนส่งและอดีตกรรมาธิการการจราจรในนครนิวยอร์กกล่าว

“แต่ไม่มีการทำความดีใด ๆ ที่ไม่ได้รับโทษ ชุมชนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ เห็นการจราจรมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากวิธีที่แอปเหล่านี้ส่งคนขับไปยังถนนในท้องถิ่น” เขากล่าว

ชวาร์ตษ์เชื่อว่าในที่สุดเมืองต่างๆ ที่ประสบปัญหาการจราจรที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีจะต้องเริ่มเรียกเก็บค่าผ่านทางเพื่อใช้ถนนในบางช่วงเวลาของวัน ราคาความแออัดจะคล้ายกับระบบที่ใช้อยู่แล้วในบางช่องทางบนทางหลวงแคลิฟอร์เนียหลายแห่ง สามารถใช้กล้องเพื่อระบุรถยนต์และชาร์จยานพาหนะที่จดทะเบียนนอกเขตเมืองได้ Schwartz กล่าว

ในบางกรณี ทางลัดที่แนะนำโดย Waze และแอปอื่นๆ ก็แออัดเกินไปเช่นกัน Christian Gunning จาก Encino, California กล่าวว่าเขาเพิกเฉยต่อคำแนะนำบางอย่างของ Waze ในช่วงเวลาที่มีผู้ใช้บริการสูงสุด เพราะเขาคิดว่าเส้นทางที่แนะนำจะทำให้เกิดปัญหาคอขวดที่แอปไม่ได้คาดไว้ แต่กันนิงคิดว่าเขามีข้อได้เปรียบเหนือผู้ขับขี่รายอื่นๆ ส่วนใหญ่ เพราะเขาเดินทางบนทางด่วนที่มีปัญหาทางตอนใต้ของแคลิฟอร์เนียมาเป็นเวลากว่าหนึ่งในสี่ของศตวรรษ นานพอที่จะจำได้เมื่อเขาต้องอาศัยแผนที่กระดาษเพื่อหาทางไปรอบๆ เมืองได้เร็วขึ้น

“การค้นหาทางลัดที่ดีที่สุดที่นี่ครั้งหนึ่งก็เหมือนกีฬาแข่งขัน แต่ Waze ได้ให้ทุกคนเข้าถึงเส้นทางเหล่านี้ได้” Gunning วัย 49 ปีกล่าว “ดังนั้น นักกีฬาชั้นยอดของการเดินทางจึงสูญเสียความได้เปรียบที่พวกเขาเคยมี มันกำลังกลายเป็น โศกนาฏกรรมของส่วนกลางที่ผู้คนจำนวนมากกลายเป็นโดรนไร้สติตามเส้นบนแผนที่ที่ทุกอย่างถูกน้ำท่วมเท่ากัน”

Under Armour (NYSE:UA) ทุ่มเงินเป็นประวัติการณ์เพื่อรักษาสิทธิ์การเป็นสปอนเซอร์ให้กับทีมกีฬาวิทยาลัยของ UCLA แต่ข้อตกลงนี้อาจไม่แพงเท่าบริษัทเสื้อผ้าตามที่ตัวเลขแนะนำ

ข้อตกลงระยะเวลา 15 ปีมูลค่า 280 ล้านดอลลาร์เป็นผลพลอยได้จากการแข่งขันที่รุนแรงเพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งการตลาดระหว่างอันเดอร์ อาร์เมอร์ ไนกี้ (NYSE:NKE) และอาดิดาส ทั้งสามบริษัทกำลังเดิมพันว่าข้อตกลงใบอนุญาตกับโปรแกรมวิทยาลัยที่สำคัญเช่น UCLA หรือ University of Texas จะปรับปรุงการมองเห็นสาธารณะของพวกเขาและให้สิทธิ์การเข้าถึงเฉพาะกับฐานแฟน ๆ ที่ภักดีและกระตือรือร้นที่จะกลืนอุปกรณ์ยี่ห้อใหม่

สถิติการเป็นสปอนเซอร์ที่ร่ำรวยที่สุดในประวัติศาสตร์กีฬาของวิทยาลัยถูกทำลายอย่างน้อยห้าครั้งตั้งแต่ปี 2014 โดยเริ่มจากข้อตกลง 10 ปีของ Under Armour มูลค่า 90 ล้านดอลลาร์กับ Notre Dame โจนาธาน เซ่น ที่ปรึกษาด้านการตลาดด้านกีฬาและผู้ช่วยศาสตราจารย์ด้านการบริหารการกีฬาของ Jonathan Jensen ที่ปรึกษาด้านการตลาดด้านกีฬาและผู้ช่วยศาสตราจารย์ด้านการบริหารการกีฬา กล่าวว่า ค่าใช้จ่ายมหาศาลที่เกี่ยวข้องกับข้อตกลงล่าสุดคือ “การแก้ไขตลาดมากกว่า” เพื่อสะท้อนมูลค่าที่แท้จริงของพันธมิตรเหล่านี้ มหาวิทยาลัยนอร์ธแคโรไลนาที่แชปเพิลฮิลล์ ตัวเลขในสกุลเงินดอลลาร์มักจะสูงเกินจริงด้วยมูลค่าการขายปลีก – เมื่อเทียบกับต้นทุนการผลิตจริง – ของบริษัทอุปกรณ์ที่จัดหาให้กับโรงเรียนพันธมิตรของพวกเขา

“เมื่อพิจารณาจากรายได้จากลิขสิทธิ์ที่แบรนด์จะได้รับกลับมาเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลง และจำนวนเงินที่ชำระนั้นขึ้นอยู่กับต้นทุนการขายปลีกของเครื่องแต่งกายที่จัดเตรียมให้ ข้อตกลงเหล่านี้ถูกประเมินราคาต่ำเกินไปมาหลายปี” เซ่นกล่าวกับ FOXBusiness.com

เพิ่มเติมเกี่ยวกับอันเดอร์ อาร์เมอร์
รายได้ 1Q ของ Under Armour เพิ่มขึ้น 30%
ภายใต้ชุดเกราะเดิมพันได้มากในเทคโนโลยีสวมใส่ได้
บริษัทเครื่องแต่งกายในรัฐแมรี่แลนด์จะจ่ายเงินสดล่วงหน้าให้กับ UCLA มูลค่า 15 ล้านดอลลาร์ และประมาณ 11 ล้านดอลลาร์ต่อปีสำหรับสิทธิ์ทางการตลาดสำหรับเครื่องแต่งกายกีฬาของโรงเรียน Los Angeles Times รายงาน นอกจากนี้ UCLA จะได้รับ 7.4 ล้านเหรียญต่อปีสำหรับเครื่องแต่งกายและอุปกรณ์อื่น ๆ รวมถึง 2 ล้านเหรียญสหรัฐในอีกแปดปีข้างหน้าเพื่ออัพเกรดสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬา โดยรวมแล้ว ข้อตกลงดังกล่าวมีมูลค่าเฉลี่ย 18.67 ล้านดอลลาร์ต่อปี โดยเริ่มในปี 2560 เมื่อข้อตกลงปัจจุบันของโรงเรียนกับ Adidas ซัพพลายเออร์ชาวเยอรมันจะหมดอายุลง

UCLA เป็นเพียงโรงเรียนล่าสุดที่สร้างรายได้จากการตื่นทองของวิทยาลัยโดยสปอนเซอร์ ก่อนหน้านี้ Nike ลงนามในข้อตกลง 15 ปีมูลค่า 252 ล้านดอลลาร์กับมหาวิทยาลัยแห่งรัฐโอไฮโอ ข้อตกลง 15 ปี 250 ล้านดอลลาร์กับเท็กซัส และ 11 ปีมูลค่า 169 ล้านดอลลาร์กับมหาวิทยาลัยมิชิแกน

“ในที่สุดสถาบันต่างๆ ก็ฉลาดขึ้นเกี่ยวกับรายได้ที่พวกเขาควรได้รับผ่านข้อตกลงเหล่านี้ และในกรณีของรัฐโอไฮโอและ UCLA เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะใช้ประโยชน์จากทรัพย์สินทั้งหมดของพวกเขาทั่วทั้งสถาบันเพื่อรับการชำระเงินที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้” เซ่น กล่าวว่า.

สำหรับ Under Armour ข้อตกลงการเป็นสปอนเซอร์เป็นส่วนหนึ่งของการผลักดันให้กว้างขึ้นเพื่อใช้ประโยชน์จากข้อตกลงกับโปรแกรมด้านกีฬาชั้นนำและนักกีฬาอย่าง Steph Curry สตาร์ของ NBA ไปสู่ลูกค้าใหม่ บริษัทคาดว่ารายรับจะสูงถึง 7.5 พันล้านดอลลาร์ในปี 2561

“ความมุ่งมั่นของ Under Armour ในการเติบโตด้วยนวัตกรรมและภารกิจที่แน่วแน่ในการทำให้นักกีฬาทุกคนเข้ากันได้ดีขึ้นกับ UCLA และบุคคลผู้บุกเบิกที่ช่วยสร้างโปรแกรม และเราหวังว่าจะบรรลุจุดสูงสุดใหม่ด้วย Bruins” Kevin Plank ซีอีโอของ Under Armour กล่าว ในการแถลงข่าว

พลังงานหมุนเวียนได้กลายเป็นสถานที่ที่ดีที่สุดแห่งหนึ่งสำหรับนักลงทุนอย่างเงียบๆ ในการค้นหาเงินปันผลคุณภาพสูงที่ให้ผลตอบแทนสูงเช่นกัน Yieldcos เช่นBrookfield Renewable Partners (NYSE: BEP), TerraForm Power (NASDAQ: TERP), Pattern Energy (NASDAQ: PEGI) และNRG Yield (NYSE: NYLD) (NYSE: NYLD-A) มีผลตอบแทนมากกว่า 5% พร้อมกับ กระแสเงินสดตามสัญญาระยะยาวเพื่อขายพลังงานให้กับสาธารณูปโภค

หากคุณกำลังมองหาหุ้นปันผลที่ให้ผลตอบแทนสูงและมีโอกาสเติบโต นี่คือเหตุผลว่าทำไมพลังงานหมุนเวียนจึงเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี

อาณาจักรหมุนเวียนของ Brookfield
Brookfield Asset Management (NYSE: BAM) เป็นหนึ่งในนักลงทุนด้านพลังงานหมุนเวียนรายใหญ่ที่สุดในโลก และใช้ Brookfield Renewable Partners และ TerraForm Power เป็นพาหนะสำหรับการลงทุนส่วนใหญ่ บริษัทเป็นเจ้าของผลประโยชน์ที่มีอำนาจควบคุมในทั้งสองบริษัท และได้พิสูจน์ความสามารถในการดำเนินการในลักษณะที่สร้างเงินปันผลที่ยอดเยี่ยมและการเติบโตสำหรับนักลงทุนระยะยาว

Brookfield Renewable Partners เป็นผลตอบแทนรวมก่อนที่คำว่า “yieldco” จะกลายเป็นที่นิยม โดยรวบรวมสินทรัพย์พลังงานหมุนเวียน 16,000 เมกะวัตต์ (MW) ซึ่งส่วนใหญ่เป็นโรงไฟฟ้าพลังน้ำทั่วโลก ต่างจากผลตอบแทนที่ใหม่กว่า บริษัทไม่พึ่งพาการใช้หุ้นเพื่อซื้อกิจการ แต่จะเติบโตแบบออร์แกนิกโดยการรักษาเงินสดบางส่วนไว้เพื่อแจกจ่ายให้กับการซื้อกิจการ ฝ่ายบริหารตั้งเป้าการเติบโตของเงินปันผลแบบออร์แกนิก 5% ถึง 9% โดยใช้กลยุทธ์นี้

กระแสเงินสดได้รับการสนับสนุนจากสัญญาระยะยาวในการขายไฟฟ้าให้กับสาธารณูปโภค โดยเฉลี่ยระยะเวลา 15 ปี ณ ไตรมาสที่แล้ว ผู้บริหารยังกล่าวอีกว่าโรงไฟฟ้าพลังน้ำที่กำลังจะปิดสัญญาในเร็วๆ นี้ จะมีโอกาสขึ้นราคาด้วยเพราะสัญญาปัจจุบันอยู่ต่ำกว่าตลาด สิ่งนี้สามารถช่วยเพิ่มกระแสเงินสดและการเติบโตของเงินปันผลของกองทุนเกินกว่า 6.4% ของอัตราผลตอบแทนหุ้นในปัจจุบัน

TerraForm Power เป็นผลตอบแทนล่าสุดของ Brookfield Asset Managementซึ่งซื้อมาจากบริษัท SunEdison ที่ล้มละลาย บริษัทเป็นเจ้าของสินทรัพย์พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์มากกว่า 2,600 เมกะวัตต์ โดยส่วนใหญ่อยู่ในสหรัฐฯ โดยได้รับการสนับสนุนจากสัญญาระยะยาวในการขายไฟฟ้าให้กับระบบสาธารณูปโภค อายุสัญญาคงเหลือเฉลี่ย 14 ปี

นอกเหนือจากสินทรัพย์ที่มีอยู่แล้ว TerraForm Power เพิ่งประกาศการเข้าซื้อกิจการของ Spanish Yieldco Saeta Yield ซึ่งผู้บริหารกล่าวว่าจะเพิ่มเงินสดที่สามารถจำหน่ายได้ 24% ต่อหุ้น เงินสดนั้นสามารถจ่ายเงินปันผลเพิ่มขึ้น ชำระหนี้ การซื้อกองทุน หรือทั้งสามอย่างรวมกัน ด้วยอัตราผลตอบแทนอยู่ที่ 6.9% แล้วนี่คือเงินปันผลที่มีโอกาสเติบโตได้อีกมาก

Brookfield Asset Management มีทั้งสิ่งจูงใจและทรัพยากรเพื่อให้ทั้ง Brookfield Renewable Partners และ TerraForm Power เติบโตในระยะยาว มันพิสูจน์แล้วว่าการหนุนหลังการเข้าซื้อกิจการ Saeta Yield และการสนับสนุนแบบนั้นสำหรับข้อตกลงในอนาคตน่าจะช่วยให้การดำเนินงานของผลตอบแทนทั้งสองมีเสถียรภาพสำหรับนักลงทุน

เงินปันผลลม
Pattern Energy คือกลุ่มผลตอบแทนที่เน้นโครงการพลังงานลม โดยปัจจุบันมีกำลังการผลิต 2,700 เมกะวัตต์ บริษัทเติบโตขึ้นอย่างมากจากการเข้าซื้อกิจการโดยบุคคลที่สาม รวมถึงการพัฒนาโครงการของตนเอง โดยได้รับความช่วยเหลือจาก Pattern Development ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ ซึ่งเป็นบริษัทที่แยกออกมาต่างหากที่ป้อนโครงการต่างๆ เข้าสู่ Pattern Energy โดยรวมแล้ว บริษัทมีโครงการพลังงานหมุนเวียนจำนวน 10,000 เมกะวัตต์ ซึ่งอาจเพิ่มขนาดของบริษัทเป็นห้าเท่าและให้กระแสเงินสดแก่นักลงทุนเพิ่มขึ้น

โครงการของ Pattern Energy มีอายุเฉลี่ยมากกว่า 14 ปีในสัญญาซื้อขายไฟฟ้ากับระบบสาธารณูปโภคและลูกค้าองค์กร และทรัพย์สินยังอายุน้อย โดยมีอายุเฉลี่ย 4 ปี คุณสามารถดูด้านล่างว่าบางโครงการมีสัญญามานานกว่า 20 ปี

Pattern Energy ต่างจาก Brookfield Renewable Partners ใช้หุ้นที่ออกใหม่เพื่อเป็นเงินทุนในการเข้าซื้อกิจการ โดยเพิ่มจำนวนหุ้นที่โดดเด่นขึ้น 54% นับตั้งแต่เปิดตัวสู่สาธารณะในปี 2556 ฝ่ายบริหารมีแผนที่จะใช้หุ้นเพื่อเพิ่มกระแสเงินสดของบริษัท และผู้บริหารกล่าวว่ามองเห็นตัวเลขสองหลักได้ เงินปันผลซึ่งจะทำให้หุ้นซื้อขายที่ต่ำกว่า 18 เหรียญต่อหุ้นในวันนี้

แม้ว่าเงินปันผลจะไม่เพิ่มขึ้น แต่ผลตอบแทน 9.4% ในปัจจุบันเป็นการจ่ายเงินที่สูงสำหรับนักลงทุน และทำให้หุ้นนี้เป็นหุ้นที่มีความเสี่ยงต่ำเนื่องจากกระแสเงินสดตามสัญญาที่ผมเน้นไว้ข้างต้น

Yieldco ที่ก่อให้เกิดอุตสาหกรรม
NRG Yield เป็นผลตอบแทนที่นำกระแสหลักของอุตสาหกรรม ซึ่งเปิดตัวโดยNRG Energyในปี 2013 แต่ด้วยกลยุทธ์ของ NRG Energy ที่เปลี่ยนจากพลังงานหมุนเวียน การควบคุมส่วนได้เสียใน Yieldco จะถูกขายให้กับ Global Infrastructure Partners ซึ่งเป็นบริษัทไพรเวทอิควิตี้ที่มุ่งเน้น การลงทุนด้านพลังงาน

สิ่งที่ทำให้ NRG Yield ไม่เหมือนใครคือความจริงที่ว่า NRG Yield เป็นเจ้าของสินทรัพย์พลังงานหมุนเวียนพร้อมกับสินทรัพย์เชื้อเพลิงฟอสซิลไม่กี่แห่ง ทฤษฎีคือโครงสร้างที่ควรอนุญาตให้ NRG Yield ใช้การหักภาษีพลังงานหมุนเวียนของตนเองมากกว่าการขายให้กับนักลงทุน ข้อเสียคือก๊าซธรรมชาติและสินทรัพย์ด้านความร้อน ซึ่งคิดเป็น 31% ของเงินสดปี 2018 สำหรับแนวทางการจัดจำหน่าย ไม่ได้มาพร้อมกับสัญญาซื้อขายไฟฟ้าระยะยาว และขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของตลาดพลังงาน โครงการพลังงานหมุนเวียนที่มีสัญญาซื้อขายไฟฟ้ามีอายุเหลือเฉลี่ย 15 ปี

คุณลักษณะเฉพาะอื่น ๆ ของ NRG Yield คือโครงสร้างแบบสองชั้น หุ้นคลาส A และหุ้นคลาส C ซื้อขายในที่สาธารณะและมีลักษณะเหมือนกัน ยกเว้นหุ้นประเภท C มีสิทธิ์ในการออกเสียงลงคะแนน 1 ใน 100 แนวคิดคือการมีหุ้นเพื่อใช้เป็นเงินทุนสำหรับการเติบโต แต่ไม่ลดทอนการควบคุมของบริษัท NRG Energy (ปัจจุบันคือ Global Infrastructure Partners) ด้วยหุ้น Class A ที่ให้ผลตอบแทน 6.6% และ Class C ให้ผลตอบแทน 6.4% ทั้งคู่เป็นหุ้นปันผลที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักลงทุนที่สนใจในผลตอบแทนที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งในตลาด

อย่ามองข้ามผลตอบแทนcos
Yieldcos ไม่ได้สร้างข่าวมากมายในตลาดหรือสร้างกระแสฮือฮาในสื่อมากนัก แต่พวกมันก็มีเสถียรภาพพอๆ กับหุ้นปันผลที่ได้รับ โดยมีกระแสเงินสดที่สม่ำเสมอซึ่งสัญญาไว้หลายปี หรือแม้แต่หลายสิบปีในอนาคต และด้วยพลังงานหมุนเวียนที่ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ โอกาสในการซื้อสินทรัพย์เพิ่มเพื่อเพิ่มเงินปันผลก็แทบจะไร้ขีดจำกัด

10 หุ้นที่เราชอบมากกว่า NRG Yieldเมื่อลงทุนอัจฉริยะ David และ Tom Gardner มีเคล็ดลับหุ้นก็จ่ายให้ฟัง ท้ายที่สุด จดหมายข่าวที่พวกเขาใช้มานานกว่าทศวรรษMotley Stock Advisorได้เพิ่มตลาดเป็นสี่เท่า*

David และ Tom เพิ่งเปิดเผยสิ่งที่พวกเขาเชื่อว่าเป็น10 หุ้นที่ดีที่สุดสำหรับนักลงทุนที่จะซื้อตอนนี้… และ NRG Yield ก็ไม่ใช่หนึ่งในนั้น! ถูกแล้ว — พวกเขาคิดว่า 10 หุ้นนี้น่าซื้อมากกว่า

คลิกที่นี่เพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับตัวเลือกเหล่านี้!

*Stock Advisor คืนสินค้า ณ วันที่ 2 เมษายน 2018

Travis Hoiumเป็นเจ้าของหุ้นของ Pattern Energy Group Motley Fool ไม่มีตำแหน่งในหุ้นใด ๆ ที่กล่าวถึง คนโง่ Motley มีนโยบายการเปิดเผยข้อมูลมากได้รับการทำเกี่ยวกับปัจจุบัน ” คัมภีร์ของศาสนาคริสต์ค้าปลีก .” ทว่าผู้ค้าปลีกสองราย ได้แก่Wal-Mart Stores (NYSE: WMT) และCostco Wholesale (NASDAQ: COST) ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าบริษัทอื่น ๆ จะเคยเห็นรูปแบบธุรกิจของตนหยุดชะงักจากอีคอมเมิร์ซก็ตาม

ตัวยึดตำแหน่ง
อะไรที่ทำให้ร้านค้าปลีกทั้งสองนี้แยกจากกัน? และซื้อตัวไหนดีวันนี้? อ่านต่อไปเพื่อหาข้อมูล.

ความได้เปรียบทางการแข่งขัน
หลักของกลยุทธ์การแข่งขัน Costco เป็นของรูปแบบการเป็นสมาชิก บริษัทเรียกเก็บค่าธรรมเนียมรายปีตั้งแต่ 60 ถึง 120 ดอลลาร์ ในทางกลับกันก็เสนอราคาที่ต่ำสำหรับการเลือกสินค้าที่คัดสรรมาอย่างดี Costco มักเสนอผลิตภัณฑ์เหล่านี้จำนวนจำกัด และรายการที่มีจะเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้ง กลยุทธ์ราคาต่ำนี้และล่าขุมทรัพย์ชนิดประสบการณ์ความช่วยเหลือกับคนที่ดึงดูดในการซื้อสินค้าที่ร้านค้าและยังเพื่อป้องกัน Costco จากการคุกคามของ E-commerce

Wal-Mart ขึ้นชื่อในเรื่อง “ราคาต่ำทุกวัน” เครือข่ายร้านค้าขนาดใหญ่ทำให้มีกำลังซื้อมหาศาล Wal-Mart ขึ้นชื่อเรื่องการให้สัมปทานราคากับซัพพลายเออร์ จากนั้นส่งต่อเงินออมเหล่านี้ส่วนใหญ่ให้กับลูกค้า ซึ่งทำให้ยากสำหรับคู่แข่งออนไลน์ที่จะจับคู่

ยิ่งไปกว่านั้น Wal-Mart ตระหนักดีถึงภัยคุกคามของอีคอมเมิร์ซที่มีต่อการดำเนินการค้าปลีกแบบดั้งเดิมและได้ดำเนินการอย่างจริงจังเพื่อซื้อ Jet.com ในราคา 3.3 พันล้านดอลลาร์ในเดือนสิงหาคม 2559 ได้ติดตั้ง Marc Lore ซีอีโอของ Jet อย่างรวดเร็วในฐานะหัวหน้าแผนกอีคอมเมิร์ซ ตั้งแต่นั้นตำนานทันสมัยมีการริเริ่มหลายโครงการที่ร่วมกันได้นำสิ่งที่เป็นส่วนหนึ่งของธุรกิจดิ้นรน Wal-Mart และเปลี่ยนให้มันเป็นของคนขับการเจริญเติบโตที่น่าตื่นเต้นมากที่สุด

โดยรวมแล้ว เป็นความจริงที่รูปแบบสมาชิกของ Costco เป็นหนึ่งในกลยุทธ์การค้าปลีกที่มีหน้าร้านจริงที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด แต่ด้วยยอดค้าปลีกออนไลน์ที่เพิ่มขึ้นทุกวัน ความสำเร็จของ Wal-Mart ในพื้นที่สำคัญนี้ทำให้มีสถานะการแข่งขันที่แข็งแกร่งขึ้นในอนาคต

ข้อได้เปรียบ: Wal-Mart

ความแข็งแกร่งทางการเงิน
ตอนนี้เรามาดูตัวชี้วัดสำคัญๆ เพื่อดูว่า Costco และ Wal-Mart มีความแข็งแกร่งทางการเงินอย่างไร

เมตริก

Costco ขายส่ง

ร้านค้า Wal-Mart

รายได้

129 พันล้านดอลลาร์

490 พันล้านดอลลาร์

รายได้สุทธิ

2.7 พันล้านดอลลาร์

12.7 พันล้านดอลลาร์

EBITDA

5.5 พันล้านดอลลาร์

32.2 พันล้านดอลลาร์

กระแสเงินสดจากการดำเนินงาน

6.7 พันล้านดอลลาร์

28.0 พันล้านดอลลาร์

การเงินสภาพคล่อง

4.2 พันล้านดอลลาร์

17.5 พันล้านดอลลาร์

เงินสดและการลงทุน

5.8 พันล้านดอลลาร์

6.9 พันล้านดอลลาร์

หนี้

6.7 พันล้านดอลลาร์

40.2 พันล้านดอลลาร์

Wal-Mart เป็นผู้ค้าปลีกที่มีหนี้สินล้นพ้นตัวมากกว่าในปัจจุบัน แต่กระแสเงินสดจำนวนมหาศาลของบริษัทนั้นมากเกินพอที่จะชำระหนี้ของบริษัทได้ ในขณะที่ยังคงคืนเงินสดจำนวนหลายพันล้านดอลลาร์ให้กับผู้ถือหุ้น ในความเป็นจริง แม้หลังจากปรับการจ่ายเงินปันผลมูลค่า 6.2 พันล้านดอลลาร์ในปีที่ผ่านมา กระแสเงินสดอิสระของ Wal-Mart ยังคงเป็นเกือบสามเท่าของ Costco ด้วยเหตุผลเหล่านี้ ฉันจะได้เปรียบกับ Wal-Mart ในด้านความแข็งแกร่งทางการเงิน

ข้อได้เปรียบ: Wal-Mart

การประเมินค่า
ไม่ควรมีการอภิปรายซื้อที่ดีกว่าโดยไม่ได้พิจารณาการประเมินมูลค่า มาดูเมตริกมูลค่าหลัก ๆ สำหรับ Wal-Mart และ Costco กัน ซึ่งรวมถึงราคาต่อการขาย ราคาต่อรายได้ และอัตราส่วนกระแสเงินสดจากราคาต่อฟรี

เมตริก

Costco ขายส่ง

ร้านค้า Wal-Mart

ป/ส

0.55

0.55

ต่อท้าย P/E

26.49

20.99

ส่งต่อ P/E

24.88

18.98

P/FCF

16.85

15.04

ที่น่าสนใจคือ ทั้ง Costco และ Wal-Mart ซื้อขายกันที่ 0.55 เท่าของยอดขาย ทว่า Wal-Mart เป็นธุรกิจที่ทำกำไรได้มากกว่า โดยมีอัตรากำไรจากการดำเนินงานและสุทธิ 4.6% และ 2.6% ตามลำดับ เมื่อเทียบกับ 3.2% และ 2.1% สำหรับ Costco ในทางกลับกัน Wal-Mart มีอัตราส่วนราคาต่อกำไรต่อท้ายและส่งต่อที่ต่ำกว่า และยังถูกกว่าเมื่อพิจารณาจากกระแสเงินสดแบบไม่มีราคา นั่นทำให้หุ้นของ Wal-Mart เป็นข้อตกลงที่ดีกว่า

ข้อได้เปรียบ: Wal-Mart

ซื้อดีกว่าคือ…
ด้วย Wal-Mart Stores ที่ออกมานำหน้าในทั้งสามหมวด – ความได้เปรียบทางการแข่งขัน ความแข็งแกร่งทางการเงิน และการประเมินมูลค่าหุ้น – เห็นได้ชัดว่าเป็นการซื้อที่ดีขึ้นในวันนี้

10 หุ้นที่เราชอบมากกว่า Wal-Mart Storesเมื่ออัจฉริยะด้านการลงทุน David และ Tom Gardner มีเคล็ดลับหุ้นก็สามารถจ่ายให้ฟังได้ ท้ายที่สุด จดหมายข่าวที่พวกเขาใช้มานานกว่าทศวรรษMotley Stock Advisorได้เพิ่มตลาดเป็นสามเท่า*

David และ Tom เพิ่งเปิดเผยสิ่งที่พวกเขาเชื่อว่าเป็นหุ้นที่ดีที่สุด 10 ตัวสำหรับนักลงทุนที่จะซื้อตอนนี้… และ Wal-Mart Stores ก็ไม่ใช่หนึ่งในนั้น! ถูกแล้ว — พวกเขาคิดว่า 10 หุ้นนี้น่าซื้อมากกว่า

คลิกที่นี่เพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับตัวเลือกเหล่านี้!

*Stock Advisor คืนสินค้า ณ วันที่ 9 ตุลาคม 2017

Joe Tenebrusoไม่มีตำแหน่งในหุ้นใด ๆ ที่กล่าวถึง Motley Fool แนะนำ Costco Wholesale คนโง่ Motley มีนโยบายการเปิดเผยข้อมูล

เพนตากอนของสหรัฐฯ ตกหลุมรักปืนรางแม่เหล็กไฟฟ้าและนั่นอาจหมายถึงสัญญาหลายพันล้านดอลลาร์สำหรับบริษัทต่างๆ ที่ทำงานในโครงการริเริ่มนี้

แหล่งที่มาของวิดีโอ: กองทัพเรือสหรัฐ

แต่ Railgun คืออะไรกันแน่? และบริษัทใด – หุ้นใด – ที่จะได้รับประโยชน์สูงสุดจากกองทัพสหรัฐฯ ที่เพิ่มระบบอาวุธใหม่นี้ลงในคลังแสง ฉันขุดค้นเล็กน้อย และนี่คือสิ่งที่ฉันได้ค้นพบ: 21 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับปืนรางแม่เหล็กไฟฟ้า

สนุก!

1. ไม่ใช่ปืนใหญ่ของพ่อคุณ ปืนใหญ่ธรรมดาจุดประกายดินปืนรูปแบบใหม่เพื่อขับเคลื่อนกระสุนระเบิดไปยังเป้าหมายที่อยู่ห่างออกไปหลายไมล์ ปืนรางรถไฟทำงานแตกต่างกัน โดยใช้ไฟฟ้าจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทรงพลังเพื่อเร่งความเร็วของกระสุนปืนที่ไม่ระเบิดตามรางไฟฟ้า

2. วิธีการทำงานโดยเฉพาะ กระแสไฟฟ้าไหลเข้าสู่รางเดียวภายในลำกล้องปืนของเรลกัน ซึ่งส่งผ่านตัวโพรเจกไทล์ และเข้าไปในรางที่สอง การใช้กระแสไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องจะช่วยเร่งความเร็วของกระสุนปืนลงสู่ลำกล้องปืน และเพิ่มความเร็วตลอดเส้นทาง

3. มันเร็วกว่าปืนใหญ่ของพ่อคุณ เมื่อไม่มีหัวรบ โพรเจกไทล์ของปืนรางรถไฟจึงสร้างพลังทำลายล้างจากความเร็วของการเคลื่อนที่ นั่นคือพลังงานจลน์ ปืนเรลกันที่เพนตากอนกำลังพัฒนาได้รับการออกแบบมาเพื่อเร่งความเร็วของโพรเจกไทล์ให้มีความเร็วสูงสุดที่ประมาณ 6 มัค – 4,500 ไมล์ต่อชั่วโมง

4. เร็วกว่าในทางอื่น Mark 7 ขนาด 16 นิ้วบนเรือประจัญบานคลาสIowaเก่าของอเมริกายิงสองนัดต่อนาที ปืนเรลกันใหม่ของอเมริกาได้รับการออกแบบให้ยิงได้เร็วถึง 10 ครั้งต่อนาที ซึ่งเป็นการปรับปรุงปัจจัยหนึ่งในห้า

5. มัน “ยิง” ได้ไกลขึ้นด้วย…ปืนใหญ่ Mark 7 มีระยะสูงสุด 24 ไมล์ ในทางตรงกันข้าม ปืนเรลกันที่กองทัพเรือออกแบบจะเข้าถึงเป้าหมายได้ไกลถึง125 ไมล์ซึ่งเป็นการปรับปรุงอีกห้าเท่า

6. …ส่วนหนึ่งเป็นเพราะ “กระสุน” ของมันมีน้ำหนักน้อยกว่า กระสุนที่ป้อนเข้าไปในปืนใหญ่ของรัฐไอโอวานั้นมีน้ำหนักมากถึง 2,700 ปอนด์ต่อลูก เท่ากับ Honda Civic ปี 2016 ในทางตรงกันข้าม กระสุนปืน Railgun มีน้ำหนักเพียง 25 ปอนด์

7. ทำให้สามารถเก็บกระสุนได้มากขึ้น ดังนั้น เรือรบทุกลำสามารถบรรทุกขีปนาวุธเรลกันในตู้เก็บอาวุธได้มากกว่ากระสุนปืนใหญ่ทั่วไป สำหรับจำนวนพลังยิงที่ต้องการ ดังนั้นเรือรบติดอาวุธ Railgun จึงสามารถสร้างขึ้นให้มีขนาดเล็กลงได้ (กล่าวคือ ใช้ต้นทุนน้อยลง) ต้องการเสบียงเสริมที่น้อยกว่า (เช่น ใช้ต้นทุนน้อยกว่า) และเร็วขึ้นและโจมตีได้ยากขึ้น (เช่น ต้องการทดแทนบ่อยครั้งน้อยลง — และเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่า) เมื่อเทียบกับเรือประจัญบานสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2

8. ฉันพูดถึงค่าใช้จ่ายน้อยลงหรือไม่? กระสุนปืนใหญ่ธรรมดาไม่สามารถยิงได้ไกลถึงขีปนาวุธเรลกัน เพื่อให้ตรงกับระยะของกระสุนปืนเรลกัน โดยพื้นฐานแล้ว คุณต้องยิงขีปนาวุธขับเคลื่อนด้วยตนเอง เช่นฉมวกของโบอิ้งซึ่งเป็นเวอร์ชันล่าสุดที่สามารถโจมตีเป้าหมายได้ไกลถึง 134 ไมล์ แต่มีราคา 1.2 ล้านดอลลาร์ ในทางตรงกันข้าม กระสุนปืนเรลกันมีราคาเพียง 25,000 เหรียญ

9. สิ่งเล็ก ๆ มาในแพ็คเกจเล็ก ๆ ขีปนาวุธไม่ใช่สิ่งเดียวที่มีขนาดเล็กกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่า Railgun นั้นมีขนาดเล็กกว่าปืนใหญ่รุ่นก่อน ด้วยความยาว 32 ฟุต ลำกล้องปืนเรลกันนั้นมีความยาวน้อยกว่าครึ่งหนึ่งเท่ากับลำกล้องปืนของมาร์ค 7 รุ่นเก่า

10. พวกเขาเล่นรุกและตั้งรับด้วย ปืนใหญ่แบบดั้งเดิมมีจุดประสงค์เพียงอย่างเดียวคือเพื่อระเบิด ป้ายราคาถูกของ Railguns และช่วง (และความเร็ว) ที่กว้างกว่าอย่างมากมายช่วยให้พวกเขามีบทบาทสองประการ พวกเขาสามารถโจมตีเรือรบศัตรูและเป้าหมายภาคพื้นดินได้ ใช่ แต่พวกมันยังสามารถใช้เพื่อยิงขีปนาวุธร่อนที่เข้ามา และอาจรวมถึงเครื่องบินและโดรนด้วย

11. ความสามารถทั้งหมดนี้ต้องการพลัง พลังเยอะมาก การเปิดเครื่องรางแม่เหล็กไฟฟ้าต้องเข้าถึงโรงไฟฟ้าที่ผลิตไฟฟ้าได้ 25 เมกะวัตต์ ดังนั้น จึงทำได้เพียงติดตั้งปืนเรลกันบนเรือรบขนาดใหญ่ (หรือบางทีอาจเป็นโรงไฟฟ้าถ่านหิน)

12. ปัจจุบันมีเรือรบเพียงไม่กี่ลำเท่านั้นที่มีโรงไฟฟ้าขนาดใหญ่พอที่จะใช้งานปืนเรลกัน ยกตัวอย่างเช่นหัวหอก การขนส่งด่วนระดับเอ็กซ์พีดิชันนารี (EFT) ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลRolls-Royce MTU 20V 8000 M71L จำนวน 4 เครื่อง ซึ่งแต่ละเครื่องผลิตไฟฟ้าได้ 9.1 เมกะวัตต์ รวมทั้งหมด 36.4 เมกะวัตต์ Zumwaltกังหันก๊าซ -classbattlecruisers กีฬา Rolls-Royce แม้มีกำลัง MT30 วางออก 35.4 เมกะวัตต์ของน้ำแต่ละ (บวก Rolls-Royce เสริมปั่นไฟ RR4500 อันดับที่ 3.8 เมกะวัตต์ละ)

13.21 เรลกัน…? ในทางคณิตศาสตร์ แนะนำให้ติดตั้งปืนเรลกันบนEFT คลาสSpearhead ที่วางแผนไว้ และปืนเรลกันสูงสุดสามกระบอกบนZumwaltแต่ละตัว นั่นคือทั้งหมด 21 railguns ที่กองทัพเรืออาจซื้อ

14. …หรือมากกว่านั้น? แน่นอน นั่นเป็นเพียงจำนวนปืนเรลกันที่กองทัพเรือสามารถขับเคลื่อนโดยใช้น้ำไดโนเสาร์เป็นตัวขับเคลื่อน เรือบรรทุกเครื่องบินที่ปฏิบัติการได้ 10 ลำของอเมริกาแต่ละลำใช้พลังงานจากเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ A4W ขนาด 100 เมกะวัตต์ ซึ่งน่าจะรองรับปืนเรลกันถึงสี่กระบอกที่ยิงพร้อมกันได้ รถซุปเปอร์คาร์ระดับFordรุ่นใหม่แต่ละคันจะใช้เครื่องปฏิกรณ์ A1B ใหม่ซึ่งมีกำลังไฟฟ้าเป็นสามเท่า ซึ่งเป็นเรือปืนกลไฟฟ้าที่มีปืนลำกล้องหลายสิบกระบอก

15. ปืนจำนวนมากหมายถึงเงินจำนวนมาก เพนตากอนทุ่มเงิน 500 ล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนาปืนรางแม่เหล็กไฟฟ้า และคาดว่าจะใช้เงินเพิ่มอีก 800 ล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนาอาวุธให้ใช้งานได้

16. เงินสำหรับระบบ BAE General Atomics และBAE Systemsเป็นผู้รับเหมาหลักสองรายที่สร้างเรลกันต้นแบบสำหรับกองทัพเรือเพื่อทำการทดสอบ หนึ่งหรือทั้งสองอย่างในที่สุดอาจได้รับสัญญาการผลิต – แต่เนื่องจาก BAE Systems เป็นเพียงระบบเดียวที่มีการซื้อขายในที่สาธารณะ คุณจึงสามารถลงทุนได้เพียงรายเดียว (นั่นไม่ใช่สิ่งที่ไม่ดีเพราะ BAE ยังทำโพรเจกไทล์สำหรับ railgun ด้วย – ทำให้ชนะมัน twofer.)

17. เงินสำหรับ Northrop Grumman Northrop Grummanกำลังทำงานเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่จะนำมาใช้เพื่อนำทางขีปนาวุธเรลกันในการบิน ไม่ใช่เรื่องง่ายเพราะอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เหล่านี้ต้องได้รับการชุบแข็งเพื่อทนต่อแรงเร่งหลายแรง และยังต้องสามารถรับการสื่อสารในเที่ยวบิน ซึ่งเป็นการสื่อสารที่ต้องผ่านพลาสม่าเทรลของอากาศที่ร้อนยวดยิ่งรอบๆ โพรเจกไทล์ที่เคลื่อนที่เร็ว

18. เงินสำหรับ Raytheon อย่างน้อยตั้งแต่ปี 2011 Raytheonได้ทำงานเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าในตัวและ ” โมดูลโหลดกำลัง ” เพื่อช่วยยิงขีปนาวุธเรลกัน เป็นส่วนเล็ก ๆ แต่สำคัญของโครงการทั้งหมด

19. เงินเพื่อออสทัล ช่างต่อเรือชาวออสเตรเลียAustalสร้างEFT คลาสSpearheadซึ่งเป็นหนึ่งในแพลตฟอร์มเพียงไม่กี่แห่งที่สามารถสร้างพลังงานที่จำเป็นในการโฮสต์ปืนเรลกัน

20. เงินสำหรับพลวัตทั่วไป ศีลอื่น ๆ ที่เป็นพลศาสตร์ทั่วไป GD สร้างเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์คลาส Zumwalt ซึ่งอาจพกปืนเรลกันหลายกระบอกได้

21. เงินสำหรับ ฮันติงตัน อิงกัลส์ เนื่องจากอำนาจดูเหมือนจะเป็นข้อจำกัดที่เกี่ยวข้องมากที่สุดในการปรับใช้ Railgun อย่างกว้างขวางHuntington Ingalls Industries อาจเป็นผู้รับประโยชน์ที่ชัดเจนที่สุดของ “ข้อเสียเปรียบ” นี้ ฮันติงตันสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ของกองทัพเรือ ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มที่อย่างน้อยในทางทฤษฎี สามารถบรรทุกปืนเรลกันมากที่สุดต่อลำ ฮันติงตัน อิงกัลส์ ยังสร้างเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ ดังนั้น …

เรือปืนกลใต้น้ำที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ใคร?

ที่มาของภาพ: เก็ตตี้อิมเมจ

เล่นบาคาร่าเว็บไหนดี บทความ21 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับ Railgun แม่เหล็กไฟฟ้าใหม่ของอเมริกาแต่เดิมปรากฏบน Fool.com

Rich Smithผู้ร่วมให้ข้อมูลคนโง่เป็นเจ้าของหุ้นของ Raytheon คุณสามารถหาเขาได้ที่Motley Fool CAPS ที่กล่าวสุนทรพจน์ต่อสาธารณะภายใต้การจัดการTMFDittyซึ่งปัจจุบันเขาอยู่ในอันดับที่ 298 จากสมาชิกที่ได้รับการจัดอันดับมากกว่า 75,000 คน Motley Fool ไม่มีตำแหน่งในหุ้นใด ๆ ที่กล่าวถึง พยายามใด ๆ ของบริการจดหมายข่าวของเราโง่ฟรี 30 วัน พวกเราคนโง่อาจไม่ได้มีความคิดเห็นเหมือนกันทุกคน แต่เราทุกคนเชื่อว่าการพิจารณาข้อมูลเชิงลึกที่หลากหลายทำให้เราเป็นนักลงทุนที่ดีขึ้น คนโง่ Motley มีนโยบายการเปิดเผยข้อมูล

ลิขสิทธิ์ 1995 – 2016 The Motley, LLC สงวนลิขสิทธิ์. คนโง่ Motley มีนโยบายการเปิดเผยข้อมูล
เมเจอร์ลีกซอกเกอร์เริ่มที่จะใช้ประโยชน์จากความหลงใหลในฟุตบอลที่เพิ่มขึ้นของอเมริกา แต่การที่ MLS สามารถรักษาการเติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้หรือไม่นั้นยังคงเป็นประเด็นถกเถียง

โดยเกือบทุกมาตรการ 2015 เป็นปีแบนเนอร์สำหรับลีกฟุตบอลอาชีพชั้นนำของสหรัฐอเมริกา จำนวนผู้เข้าชมเฉลี่ยทั่วทั้งลีกเพิ่มขึ้น 12.7% เมื่อเทียบปีต่อปี โดยมีแฟน ๆ มากกว่า 21,000 คนต่อการแข่งขัน เล่นบาคาร่าเว็บไหนดี โดยกลุ่มประชากรที่สำคัญ 18-34 คนคิดเป็น 65% ของผู้ชมทั้งหมด ข้อตกลงด้านลิขสิทธิ์สื่อใหม่และสนามฟุตบอลเฉพาะช่วยผลักดันมูลค่าของแฟรนไชส์ ​​MLS เฉลี่ยเป็น 157 ล้านดอลลาร์ในปี 2558 เพิ่มขึ้น 52% จากเมื่อสองปีก่อนเท่านั้น ตามการศึกษาของ Forbes เมื่อต้นปีนี้ เจ้าหน้าที่ลีกได้ประกาศแผนการที่จะขยายจาก 20 ทีมในปี 2016 เป็น 24 แฟรนไชส์ภายในปี 2020

สัญญาณของการเติบโตนั้นชัดเจนและเป็นกำลังใจ แต่มุมมองของเมเจอร์ลีกซอกเกอร์นั้นไม่ได้สดใสนัก เช่นเดียวกับลีกกีฬาอื่นๆ รายได้ที่เพิ่มขึ้นทำให้เกิดการถกเถียงเกี่ยวกับค่าตอบแทนของผู้เล่นและความยั่งยืนในระยะยาวของรูปแบบธุรกิจของ MLS เงินเดือนสูงสุดของลีก ซึ่งหาได้ยากในเวทีฟุตบอลระดับโลก ยังได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อีกด้วย

การอภิปรายในประเด็นเหล่านี้จะเป็นหัวใจสำคัญของการเจรจาด้านแรงงานเมื่อข้อตกลงการเจรจาต่อรองร่วมในปัจจุบันของ MLS หมดอายุในปี 2019 แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่า MLS ตั้งอยู่บนพื้นที่ที่มีเสถียรภาพมากกว่าในช่วงวัยทารกในช่วงกลางปี ​​1990 ก่อนที่ทีมงานของบริษัท มีสนามฟุตบอลเฉพาะและฐานแฟนคลับที่ทุ่มเท

“เมื่อลีกเริ่มแรก มันเป็นกระบวนการศึกษาขนาดใหญ่ เมื่อเราพยายามขายสปอนเซอร์หรือพยายามเกลี้ยกล่อมบรรณาธิการกีฬาให้ครอบคลุมรายละเอียดในเมเจอร์ลีกซอกเกอร์” Dan Courtemanche รองประธานบริหารของ MLS กล่าวกับ FOXBusiness .com “ตอนนี้ กระบวนการนั้นแตกต่างกันมาก”

ส่วนหนึ่งเป็นเพราะความก้าวหน้าตามธรรมชาติของฟุตบอลในอเมริกา กีฬาชนิดนี้ ซึ่งตามธรรมเนียมแล้ว กีฬาที่ใช้เบาะหลังของเบสบอล ฟุตบอล ฮ็อกกี้ และบาสเก็ตบอล ได้รับความนิยมอย่างมากจากการแสดงที่แข็งแกร่งของทีมฟุตบอลชายของสหรัฐฯ โดยเฉพาะทีมหญิง สิทธิ์ทางโทรทัศน์สำหรับฟุตบอลโลกปี 2018 และ 2022 ได้รับเงินประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นตัวเลขที่ไม่อาจหยั่งรู้ได้เมื่อ MLS เปิดประตูในปี 2539

ข้อตกลงทางโทรทัศน์ใหม่ของ Major League Soccer กับ FOX, ESPN (NYSE:DIS) และ Univision มีมูลค่ารวมกัน 90 ล้านดอลลาร์ต่อปี เพิ่มขึ้นสามเท่าจากข้อตกลงสิทธิ์ครั้งก่อน ผู้ชมรายการโทรทัศน์รวมของเกม MLS ถึง 30 ล้านในปี 2015 เพิ่มขึ้น 50% จากปี 2013 Courtemanche กล่าวว่า MLS เป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่คนรุ่นมิลเลนเนียลที่เติบโตขึ้นมาในลีก และชาวฮิสแปนิก-อเมริกันที่รักฟุตบอลอยู่แล้ว และตอนนี้มีผู้ชมประมาณหนึ่งในสามของ ผู้ชมของลีก

ตอนนี้ลีกมีผู้สนับสนุนระดับชาติทั้งหมด 19 ราย รวมถึงการเพิ่มชื่อที่สำคัญๆ เช่น Coca-Cola (NYSE:KO), Johnson & Johnson (NYSE:JNJ) และ Heineken Courtemanche ให้เครดิตเจ้าของทีมอย่าง Robert Kraft และ Phil Anschultz ในการชี้แนะวิวัฒนาการของลีกในช่วงปีที่ก่อตั้ง

“มันเริ่มต้นที่นั่นจริงๆ และการลงทุนที่พวกเขาทำเพื่อสร้างลีก” Courtemanche กล่าว “เมื่อเราเริ่มต้น เราไม่มีสนามฟุตบอล เรากำลังเล่นใน Rose Bowl โดยมีเส้นสีน้ำเงินอ่อนสำหรับ UCLA ที่ทาสีในโซนท้าย”

ณ ปี 2016 แฟรนไชส์ ​​15 แห่งจากทั้งหมด 20 แห่งของ MLS มีสนามฟุตบอลเฉพาะของตนเอง ซึ่งมอบสิทธิ์ในการควบคุมแหล่งรายได้ของตนได้มากขึ้น แฟรนไชส์ส่วนต่อขยาย เช่น New York City FC และ Orlando City นั้นเป็นหนึ่งในทีมชั้นนำของลีกในแง่ของการเข้าร่วม

<2>ความเจ็บปวดที่เพิ่มขึ้น
Patrick McCabe ได้เห็นการเติบโตของ MLS โดยตรง อดีตผู้เล่นและตัวแทนฟุตบอลในช่วง 19 ปีที่ผ่านมา McCabe เป็นตัวแทนของลูกค้าหลายรายใน MLS และได้เห็นลีกขยายจากองค์กรที่มีประสบการณ์ไปสู่ความแข็งแกร่งที่แท้จริงในลีกกีฬาชั้นนำของสหรัฐฯ

“ถ้าผู้คนไม่คิดว่ามันเกี่ยวข้อง ฉันคิดว่าพวกเขามีความคิดที่จริงจัง” McCabe กล่าวกับ FOXBusiness.com “เพราะมันเป็นอย่างนั้นจริงๆ ฉันจะไม่พูดแบบนั้นเมื่อ 20 ปีที่แล้วหรือ 10 ปีที่แล้ว แต่คุณสามารถพูดได้ในตอนนี้และคุณสามารถพูดได้อย่างมั่นใจ”

ลีกซึ่งทำงานเป็นเอนทิตีเดียวทำให้ทีมมีพื้นที่มากขึ้นในการดำเนินการตามที่เห็นสมควร ผู้บริหารระดับสูงได้รับประสบการณ์และความชำนาญมากขึ้นกว่าเดิมในการควบคุมการดำเนินธุรกิจของแฟรนไชส์

แต่ McCabe กล่าวว่ากฎของลีกเกี่ยวกับสัญญาและการโอนผู้เล่นนั้นล้าสมัยและเข้มงวดเกินไป ในลีกยุโรป ทีมต่างๆ มักจะขายผู้เล่นที่ดีที่สุดของพวกเขาด้วยค่าธรรมเนียมจำนวนมาก แล้วนำรายได้ของพวกเขาไปลงทุนใหม่กับผู้มีโอกาสเป็นลูกค้ารายใหม่ ระบบของ MLS นั้นซับซ้อนกว่า – ทีมจะชดใช้รายได้ค่าธรรมเนียมการโอนส่วนหนึ่งเท่านั้น ขึ้นอยู่กับระยะเวลาในการให้บริการของผู้เล่น

“นั่นเป็นรูปแบบที่แตกต่างจากลีกส่วนใหญ่ที่ดำเนินการอยู่ พวกเขากำลังขายผู้เล่นเพื่อชำระค่าใช้จ่าย นั่นไม่เคยเป็นกลยุทธ์ของ MLS” McCabe กล่าว “เมื่อคุณจัดการกับพันธมิตรและทีมต่างชาติ พวกเขาคิดว่า โอ้ เราต้องการซื้อผู้เล่นคนนั้น [ทีม MLS] ไม่ต้องการขาย”

การชดเชยผู้เล่นเป็นอีกประเด็นสำคัญ เงินเดือนสูงสุดของ MLS จะอยู่ที่ประมาณ 4 ล้านดอลลาร์ในฤดูกาลหน้า ซึ่งต่ำกว่าขีดจำกัดในกีฬาหลักอื่นๆ MLS อนุญาตให้แต่ละทีมจ่าย “ผู้เล่นที่กำหนด” เกินขีดจำกัดของเงินเดือน แต่นักแสดงที่มีผลงานปานกลางมักจะได้รับเงินเดือนที่ค่อนข้างต่ำ จากผู้เล่น MLS มากกว่า 500 คน มีเพียง 22 คนที่ทำรายได้มากกว่า 1 ล้านเหรียญในปี 2015 ตามข้อมูลของ MLS Players’ Union

ความเหลื่อมล้ำของค่าจ้างนั้นเป็นหนึ่งในหลายประเด็นที่อาจทำให้แรงงานไม่พอใจในปี 2562 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงการเจรจาที่ขัดแย้งกันในปี 2558

“อันดับและไฟล์ไม่ได้รับประโยชน์จากการเติบโตของลีกในแง่ของการสนับสนุนและข้อดีทั้งหมดเหล่านั้น” McCabe กล่าว “ CBA ที่เจรจากันเมื่อต้นปี 2558 กำลังจะผ่านฤดูกาล 2019 จากนั้นจะมีผู้เล่นที่ไม่มีความสุขจริงๆ ที่ต้องการ CBA ใหม่ เพราะพวกเขารู้สึกว่าพวกเขาได้จุดจบที่สั้นในครั้งล่าสุด ”

<2>ทางยาวข้างหน้า
ผู้บริหาร MLS และเจ้าของทีมกำลังดำเนินการเพื่อเพิ่มการใช้จ่ายให้กับผู้เล่น ณ ตอนนี้ แฟรนไชส์แต่ละรายได้รับอนุญาตให้ใช้จ่ายนอกกรอบกับ “ผู้เล่นที่กำหนด” สามคน เจ้าของยังใส่เงิน 50 ล้านดอลลาร์ลงในกลุ่มการจัดสรรที่ช่วยให้ทีมสามารถลงนามผู้เล่นเพิ่มเติมได้ระหว่าง 500,000 ถึง 1 ล้านดอลลาร์ ในขณะที่เพดานเงินเดือนปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 4 ล้านดอลลาร์ แต่แฟรนไชส์ก็ใช้จ่ายเกือบ 13 ล้านดอลลาร์เพื่อชดเชยและพัฒนาผู้เล่น Courtemanche กล่าว

ในระยะยาว MLS นับว่ามีการขยายฐานแฟนบอลอย่างต่อเนื่องและสนามฟุตบอลใหม่จำนวนหนึ่งเพื่อเพิ่มรายได้ใหม่และรักษาการเติบโตไว้ รายได้ที่เพิ่มขึ้นจากข้อตกลงใบอนุญาตและผู้สนับสนุนรายใหม่จะช่วยให้ MLS หลีกเลี่ยงการขยายเกินได้ Courtemanche กล่าว นอกจากนี้ ลีกกำลังมองหาพันธมิตรด้านการออกอากาศรายใหม่ที่มีกำไรมากขึ้นในต่างประเทศในฐานะแหล่งรายได้ที่มีศักยภาพ

“แผนของเราคือการขยายฐานแฟนบอลและพัฒนากีฬาต่อไป และในที่สุด เมเจอร์ลีกซอกเกอร์ก็กลายเป็นหนึ่งในลีกฟุตบอลชั้นนำของโลกในทศวรรษหน้า” กูร์เตมันเช่กล่าว